Що робити, якщо батарея електромобіля повністю розрядилася: покроковий план дій

Ситуація, коли повністю розрядився електромобіль, здається чимось з області малоймовірного. Особливо коли всі навколо в блогах, порадах та рекомендаціях наполегливо кажуть тримати заряд як мінімум на рівні 15-20%. Але все ж реальність така, що навіть найдосвідченіші водії зіштовхуються з моментом, коли на панелі блимає нуль, авто відмовляється рухатися, а найближча станція громадської інфраструктури досить далеко.

На жаль, на відміну від бензинових авто, залити літр пального на узбіччі тут не вийде. Тож важливо знати, що робити якщо сів електромобіль, як діяти безпечно та як правильно відновити заряд, не пошкодивши батарею. Розглянемо детальніше, чому авто іноді розряджаються в нуль та як запустити електрокар без заряду. Розберемося зі способами аварійної зарядки, правилами безпечного відновлення заряду та принципами, як уникнути повного розряду батареї в майбутньому. 

Чому електромобілі розряджаються повністю?

Окей, всі власники електрокарів, ну або майже всі, знають що не можна допускати критичного рівня заряду батареї. Однак, на реальний пробіг та витрату електроенергії впливають десятки факторів. Серед них:

• температура повітря;
• стиль водіння;
• навантаження;
• увімкнення опалення чи кондиціонера;
• якість дороги;
• ступінь зносу батареї.

Тож іноді електрокар витрачає заряд швидше, ніж розраховував водій. Особливо взимку, коли витрати енергії можуть зрости на 20-30%. Саме в таких випадках найчастіше потрібна аварійна зарядка електромобіля. Крім того, значення має неправильний вибір маршруту, технічні несправності, помилки навігатора при розрахунку залишку пробігу, а також відсутність зарядної станції в запланованому місці.

Отже, якщо індикатор тривожно блимає, а авто майже не тягне, важливо не панікувати, а знати як зарядити розряджений електромобіль та діяти за планом. 

Перший пункт – переконатися, що нуль це дійсно нуль

Іноді електрокар показує критичний рівень заряду батареї, але ще здатен подолати кілька кілометрів до найближчої зарядки. В цьому випадку потрібно:

• Зменшити швидкість до 40-60 км/год. Адже в цьому діапазоні авто витрачає найменше енергії.
• Вимкнути все зайве. Зокрема, підігрів сидінь, аудіосистему, кондиціонер, дальнє світло.
• Увімкнути режим Eco або Range Mode, якщо такий є.
• Знайти найближчі зарядні станції для авто в межах громадської інфраструктури або підключитися до розетки через відповідні зарядні кабелі. 

Пункт 2. Якщо точно все й авто зупинилося 

Отже, що робити, якщо електромобіль не заводиться і батарея повністю розряджена? Є декілька варіантів:

• Аварійна зарядка електромобіля. Це найбезпечніший та найправильніший варіант. Якщо авто зупинилося в межах населеного пункту з доступом до електромережі, то зарядитися можна за допомогою портативного зарядного пристрою. Як зарядити електромобіль без станції? Це теж можливо. Просто під’єднавши напряму навіть до звичайної побутової розетки. Так, це буде не дуже швидко, проте дозволить доїхати до пункту призначення або найближчої DC-станції. 
• Евакуація на станцію. Останній варіант, коли немає інших способів підзарядити авто. Але є нюанс. Чи можна буксирувати електрокар? Це питання, що хвилює багатьох власників. Відповідь – не завжди, та не всі моделі. У деяких електромобілів двигун пов’язаний з колесами так, що при буксируванні без живлення може пошкодитися інвертор або трансмісія. Наприклад для моделей Tesla, Nissan Leaf, Jaguar I-Pace, Volkswagen ID та багатьох інших буксирування на тросі заборонене. Тому перш ніж тягнути авто варто перевірити офіційні рекомендації виробника. Проте безпечнішими варіантами будуть евакуатор з повним завантаженням, платформа або розбірні ролики під колеса. 
• Зарядка від генератора. Досить дієвий варіант. Звісно, якщо генератор є в наявності. Повністю авто зарядити не вийде, але дозволить дістатися до станції, доїхати до найближчого міста та продовжити шлях без евакуатора. 
• Через інший електромобіль – зарядка з особливостями. Такий підхід можливий, якщо авто-донор електроенергії підтримує функцію V2L/V2H/V2G. Простіше кажучи здатне віддавати енергію. У цьому випадку машина працює як потужний павербанк та може поділитися частиною електроенергії. Тож через електромобіль зарядка теж можлива, проте лише для того, щоб підтягнути розряджений транспорт до найближчої станції.

Як правильно зарядити після повного розряду?

Варто розуміти, що батарея електрокара – система чутлива, і різке відновлення енергії може скоротити її ресурс. Тому виробники рекомендують безпечне відновлення заряду, особливо якщо розряд був до повного нуля. Серед порад:

• Дати батареї “прокинутися”. Після підключення авто може не одразу почати заряджатися, кілька хвилин перевіряти стан елементів, прогрівати або охолоджувати акумулятор. Це нормально, індикатор зарядки може з’явитися через 1–5 хвилин. Не треба панікувати.
• Почати з повільної зарядки. Звісно, хочеться відразу залити в батарею енергію якнайшвидше, перші 5-10% краще робити через АС-зарядні станції для авто або зарядні кабелі та розетки. Адже швидка DC-зарядка на 30–50 кВт одразу після критичного розряду збільшує навантаження на осередки акумулятора. Коли батарея набере хоча б 10–20%, то вже можна переходити на більш потужну зарядну станцію, якщо це потрібно.
• Не поспішати відключати зарядку. Після нуля бажано зарядити авто щонайменше до 40-60%. Це дасть час вирівняти напругу по елементах, зняти частину внутрішньої деградації та прогріти акумулятор.

Оптимальний аварійний комплект для власників електрокарів

Аби не опинитися на узбіччі з нулем заряду, варто завчасно запастися всім необхідним для живлення. Вибір зарядного пристрою для автомобіля в цьому контексті один з ключових етапів. Для домашньої зарядки потрібен настінний зарядний пристрій, а для дороги – портативний. Крім цього варто подбати про:

• довгі зарядні кабелі;
• перехідники на побутові та силові розетки;
• адаптери для живлення на зарядних станціях з іншим типом роз’єму.

Такий комплект стане ідеальним помічником в дорозі, дозволить не розрядити машину в нуль та підживити авто у разі форс-мажорних ситуацій.