Tesla не підтримує CCS? Два способи швидкої зарядки, які реально працюють

Коли мова заходить про зарядку Tesla, у більшості власників рано чи пізно виникає одне й те саме питання: що робити, якщо потрібна швидка зарядка електромобіля Tesla, а CCS або не підтримується, або працює не так, як очікувалось? На форумах і в чатах часто можна зустріти твердження, що Tesla не підтримує CCS, але це лише частково правда. Реальність залежить від покоління авто, регіону та навіть конкретної комплектації.

Проте, навіть якщо дійсно авто не підтримує CCS, є як мінімум два способи швидкої зарядки Tesla, які реально працюють у повсякденній експлуатації. Від технічного апгрейду до простого використання адаптерів. Розглянемо ці питання детальніше.

Чому взагалі виникла проблема з CCS у Tesla?

Щоб зрозуміти, звідки взялася вся ця плутанина з зарядками, та як заряджати Tesla без CCS треба подивитися на ринок електромобілів не як на щось єдине, а як на кілька паралельних світів. Які до того ж довго розвивалися окремо. Наразі основні стандарти швидкої зарядки це:

• CCS Combo (CCS2 у Європі). Це сучасний стандарт, який фактично став універсальним в ЄС. Його підтримує більшість нових електромобілів. Забезпечується висока потужність зарядки та швидке поповнення батареї на публічних станціях.
• Tesla Supercharger. Це власна система, яку розвиває бренд Тесла. Відрізняється власними стандартами, роз’ємами та протоколами. Загалом ця мережа зарядних станцій розповсюджена в Америці, але наразі компанія ретельно працює над формуванням своєї інфраструктури в Європі. Досить непогано розгалужена система в центральній частині, на півдні та на півночі. А от східні країни ЄС поки покриті менше. Щодо України, ситуація геть неприємна, адже попри бажання Tesla облаштувати станції Supercharger в країні, цим планам завадила війна. При цьому варто розуміти, що, наприклад Tesla зі Штатів не буде заряджатися у європейській мережі через невідповідність протоколів.
• CHAdeMO. Японський швидкісний стандарт старшого типу, що був дуже популярний в мережах громадської інфраструктури. попри те, що наразі пальму першості перебирає CCS, роз’єм CHAdeMO також можна зустріти у багатьох громадських мережах.

Тож основна проблема сумісності така:

• нові Тесла в європейській комплектації вже адаптовані під CCS2;
• старі моделі або імпортовані зі Штатів – ні.

Саме через це виникає плутанина й доводиться вирішувати проблему.

Заміна блоку ретрофіта для активації швидкої зарядки Tesla

Перший та більш технічний варіант – це ретрофіт блоку швидкої зарядки Tesla. Фактично це апгрейд автомобіля, який дозволяє йому працювати з CCS2. Якщо простими словами, то технологія ретрофіт – це заміна або оновлення зарядного модуля автомобіля, який відповідає за взаємодію з DC-станціями. Після встановлення Тесла отримує підтримку CCS2, відкривається доступ до більшості швидких зарядних станцій у Європі та забезпечується стабільна та оптимальна швидка зарядка авто.

Після ретрофіта, залежно від моделі електрокара, потужність зарядки досягає 100-250 кВт, а середній час – приблизно 25-40 хвилин (це теж залежить від батареї. Головні переваги, які дає технологія ретрофіт:

• повна інтеграція в систему авто;
• краща сумісність з новими станціями;
• довгостроковість рішення.

Проте, звісно, є нюанси. Зокрема, висока вартість установки, а також потреба у сервісі та досвідчених фахівцях. 

Перехідник CHAdeMO для Tesla

Швидка зарядка електромобіля Tesla без підтримки CCS можлива і без глибокої модернізації. Адаптери для EV наразі є одними з найпопулярніших комплектуючих, з огляду на різниці в стандартах та зарядній інфраструктурі. Перехідник CHAdeMO для Tesla  – не виключення. Це практичне та доступне рішення для швидкої зарядки. Суть його в тому, що адаптер перетворює протокол CHAdeMO у формат, який розуміє Tesla. На практиці потрібно:

• обрати станцію з роз’ємом CHAdeMO;
• під’єднати адаптер для Tesla;
• дочекатися зарядки без будь-яких модифікацій системи.

Проте варто бути чесними, зарядка від CHAdeMO через адаптер для Tesla – це не найшвидший стандарт. Потужність досягає приблизно 50 кВт, а тривалість – від 50 до 90 хвилин, залежно від моделі авто та стану батареї. Основні переваги зрозумілі – доступність, сумісність з великою кількістю зарядних станцій та мобільність, адже адаптер легко возити з собою. З недоліками теж все ясно – нижча потужність, поступове зникнення CHAdeMO-станцій у Європі та менша ефективність в частих чи довгих поїздках.

Рішення для Tesla без CCS: що обрати

Розбираючись з тим, як заряджати Tesla без CCS, важливо розуміти, що одного умовно “найкращого” варіанта не існує. Є два робочі підходи й кожен з них заточений під конкретні потреби та стиль користування авто. Перший (ретрофіт+адаптер CCS2) – варіант з повною інтеграцією та максимально можливою швидкістю. Другий (адаптер CHAdeMO) – це простота, гнучкість та резервні можливості у дорозі. Тож вибір варто робити з урахуванням того, як саме використовується електрокар.

Наприклад, ретрофіт – це рішення для частих та довгих подорожей, регулярного використання швидкісних зарядних станцій та громадської інфраструктури, а також максимальної потужності без компромісів. Підходить для власників авто, що не планують міняти машину протягом найближчих 5-7 років. Адже ретрофіт – це ще й суттєве фінансове вкладення. 

Обирати перехідник для зарядки електрокара варто тим, хто не хоче втручатися в “начинку” авто, думати чи оплачувати складні технічні процедури. Просто під’єднав та заряджаєшся. Адаптер стане ідеальним помічником для тих, хто користується швидкісними зарядками лише час від часу, пересувається у регіонах де є стабільна CHAdeMO-інфраструктура або просто хоче мати резервний варіант про всяк випадок. Ну і звісно, якщо в найближчий перспективі планується заміна авто, то складні та коштовні технічні доробки просто не мають сенсу.

Загалом, можна сказати що швидкісна зарядка Tesla без CCS можлива в умовах специфічної європейської інфраструктури та навіть в Україні, де немає мережі Supercharger. все, що потрібно – обрати власний спосіб з урахуванням конкретних потреб. Ну і звісно, подбати про якість технічного переобладнання чи допоміжних  комплектуючих. І якщо у випадку ретрофіта потрібно шукати відповідних майстрів та сервіс, читати відгуки та враховувати географію, то купити якісний та надійний перехідник CHAdeMO для Tesla можна безпосередньо на сторінках онлайн-каталога інтернет-магазина ECharger. За доступною вартістю та з доставкою по Україні.