Універсальна зарядка для всіх електромобілів: трифазні зарядні пристрої 22 кВт для США, Китаю та Європи

Ще кілька років тому живлення електромобіля здавалося простим процесом. Під’єднав  зарядний пристрій для EV, і все працює. Але наразі ситуація змінилася. Різні стандарти в США, Європі та Китаї, різна потужність бортових зарядних пристроїв і зростання кількості моделей електрокарів зробили вибір зарядної станції набагато важливішим рішенням, ніж здається на перший погляд. Ба більше, один і той самий користувач може змінити авто через кілька років, привезти машину з-за кордону й одразу ж зіткнутися з питаннями сумісності, потужності та швидкості зарядки. Про комерційні умови, наприклад зарядку на офісній парковці, й казати не варто. Тут треба максимум гнучкості.

Саме тому більшість власників наразі шукають універсальний зарядний пристрій для всіх типів електромобілів. Чи існує такий взагалі та де його купити – поговоримо далі.

Найефективніші зарядні станції для будь-якого EV

Якщо розбиратися у ринку електромобілів глибше, то стає зрозуміло, що проблема не в самих зарядках, а в різноманітті стандартів. Америка, Європа та Китай розвивали свої електричні автомобілі автономно. Тож кожна з систем має власні правила гри.

Наприклад, у Європі єдиним стандартом роз’єму є Type 2 (Mennekes), є можливість під’єднання до однофазної чи трифазної мережі. У США основний стандарт Type 1 (J1772) для змінного струму. Крім цього є окреме фірмове рішення від любого нашого Ілона Маска – Tesla (NACS). Але головна особливість американського ринку – це практично повна орієнтація на однофазну мережу. У побутовому сегменті трифазна інфраструктура не використовується. І це, зрештою, позначилося на самих електрокарах північноамериканського ринку.

У Китаї ситуація теж інша. Там діє власний стандарт GB/T. Він не сумісний ні з європейським Type 2, ні з американським Type 1 без перехідників. Китайські електромобілі розраховані на простіші сценарії AC-зарядки. А основний акцент у їхній інфраструктурі – це швидка зарядка електромобіля DC.

Отже, так, за усіх цих відмінностей постає логічне питання чи є універсальна зарядка для електромобілів з різних країн? Так – оптимальна зарядка для електромобіля 22 кВт трифазна від інтернет-магазину ECharger. Чому саме вона? Тому що замість того, аби підлаштовуватися під кожен конкретний автомобіль, його країну походження, роз’єм та струм, ми беремо максимальний стандарт AC-зарядки й дозволяємо авто самостійно визначати, скільки енергії йому потрібно. 

В асортименті магазину є пристрої від різних брендів. Поєднує всі пропозиції потужність, якість та зарядний розмір європейського зразка Type 2 (Mennekes). Звісно, залежно від країни-виробника авто та відповідно типу конектора потрібно підібрати перехідник під зарядний пристрій для EV. Проте це вже деталі, які вирішуються одним натиском кнопки в інтернет-магазині.

Сумісність з автомобілями та як це працює на практиці

Універсальна зарядка для електромобілів – це одночасно потужний та гнучкий формат. Серед основних аспектів використання такого пристрою:

  • З європейськими автомобілями. Тут трифазна зарядка 22 кВт повністю використовує власний потенціал. Адже європейський ринок електрокарів найбільш дружній до трифазних пристроїв. Якщо бортовий зарядний пристрій підтримує 22 кВт, то швидка зарядка електромобіля йде на повну потужність. В іншому випадку – обмежується можливостями самого авто.
  • З американськими авто різних брендів. У цьому випадку трифазна зарядка 22 кВт також працює, але з обмеженнями. Адже більшість авто приймає 6.6–11 кВт, три фази не використовуються, тож зарядка йде по одній фазі. Важливо те, що навіть коли під’єднано потужну зарядку для електромобіля на 22 кВт, авто зі Штатів не зламаються та не отримають надлишкову потужність. Система просто візьме дозволений їй максимум. А для адаптації використовуються стандартні перехідники Type 2 – Type 1 або Tesla-адаптери.
  • Зарядка електромобіля з Китаю. Принцип роботи аналогічний американській системі. Наразі більшість моделей авто з Китаю орієнтовані на меншу АC-потужність (3.3–7 кВт), хоча нові вже підтримують більше. Струм так само йде виключно в дозволених межах і зарядка електромобіля з Китаю залишається повністю безпечною.

Розбираючись, як швидко заряджати електромобіль у домашніх умовах, варто розуміти, що саме потужний пристрій на 22 кВт забезпечує найбільшу швидкість, доступну в мережах змінного струму. Звісно, найшвидше можна зарядити європейця, що приймає відповідну потужність. У випадку з американцями та китайцями буде дещо повільніше, проте точно на максимум, дозволений самим авто.

Переваги та недоліки універсального зарядного пристрою

Як і будь-яке інше обладнання потужна зарядка має свої плюси та мінуси. Серед переваг:

  • швидка та безпечна зарядка в домашніх умовах;
  • сумісність з усіма брендами EV, європейськими – напряму, китайськими та американськими – через адаптер;
  • максимально можлива потужність зарядки змінним  струмом;
  • захист інвестицій на майбутнє, зокрема при зміні авто чи використанні в комерційному сегменті;
  • розумні функції, наприклад Wi-Fi або мобільний додаток, віддалений старт та зупинка живлення, моніторинг споживання енергії, налаштування струму та планування нічної зарядки по зниженому тарифу.

Серед нюансів, які слід брати до уваги, зокрема, залежність реальної швидкості від конкретного авто та необхідність обладнання відповідної мережі.

Доступні та безпечні зарядки від магазину ECharger

В онлайн-каталозі інтернет-магазину є універсальні зарядки від перевірених та надійних виробників. Зокрема Svartex, EVEUS, Feyree та власного бренду eCharger. Всі моделі зарядних пристроїв проходять ретельну перевірку на стабільність навантаження, захист від перегріву, контроль витоку струму та роботу під 380V у трифазній мережі. Саме тому ми гарантуємо якість, надійність та безпеку всіх приладів. А для повної сумісності з конкретним авто на сторінках магазину є змога обрати та купити відповідний перехідник. Все за доступною вартістю та зі швидкою доставкою по країні.