Чи справді електромобілі пожежонебезпечні: розбираємо найпоширеніший міф

Здається, що ще з десяток років тому електрокари були для українців чимось із розряду незрозумілих цікавинок. Проте сьогодні ситуація змінилася. EV дедалі частіше зустрічаються на дорогах. Паралельно з’являється більше зарядних станцій, а власники діляться досвідом експлуатації. Тож власний електротранспорт поступово стає звичною частиною життя.

Але разом із популярністю росте і число міфів навколо них. Один з найпоширеніших – пожежонебезпечність електромобілів. Мовляв, авто може будь-якої миті спалахнути або навіть вибухнути, адже батарея електромобіля величезна. І саме такі історії змушують потенційних покупців сумніватися через ризик загоряння електромобіля.

І насправді тема доволі емоційна. Особливо через новини в соцмережах чи відео на YouTube. Але якщо дивитися не на окремі гучні випадки, а на реальні дані, то картина не така страшна. Розглянемо детальніше причини пожеж електромобілів. Та розвінчаємо один з найпоширеніших міфів.

Джерела міфу про небезпечні електромобілі

Головною причиною страху є не сама наявність батареї, а нерозуміння того, як вона працює. У звичайному, перевіреному десятиліттями авто люди звикли до двигуна, бензобака, вихлопної системи та інших компонентів. З електромобілем ситуація інша. Там немає традиційного двигуна внутрішнього згоряння. Зате є високовольтна батарея, електроніка та система керування енергією.

І от саме слово батарея викликає неправильну асоціацію. Зокрема з телефоном чи ноутбуком, який може перегрітися. Але насправді батарея електромобіля – це складний комплекс із тисяч окремих елементів, систем контролю, захисту та охолодження.

В сучасному акумуляторному блоці є: 

  • Система керування батареєю (BMS). Вона контролює напругу, температуру та стан кожного елемента.
  • Захисні модулі. Відключають частину системи при небезпечних параметрах.
  • Система охолодження батареї. Підтримує температуру під час руху та заряджання.
  • Міцний захисний корпус.

Тож розбираючись з тим, чи можуть електромобілі самозайматися, варто враховувати як наявність електричних компонентів, так і багаторівневу систему безпеки EV. 

Чому пожежі електромобілів такі страшні?

Відео в інтернеті дійсно вражають. І це змушує задумуватися. Але є нюанс. Пожежа електромобіля та авто з ДВС є різними процесами. Якщо в бензиновому авто загоряється паливо, то воно швидко розгоряється. Горіння підтримується легкозаймистою рідиною. В електромобілі основний ризик пов’язаний із літій-іонною батареєю. А також так званим тепловим розгоном. В такій ситуації пошкоджений або несправний елемент батареї починає сильно нагріватися. Та запускає ланцюгову реакцію в сусідніх елементах. Це робить пожежі акумуляторів складнішими для ліквідації. А також може призводити до повторного займання після первинного гасіння.

Але варто розуміти, що оце “складніше загасити” не означає, що це трапляється частіше. Бо саме на цьому етапі виникає плутанина. Люди бачать як згорів електромобіль, дивляться на яскраве полум’я, густий дим та роботу пожежників, і роблять хибний висновок, що EV небезпечніші за звичайні авто. Проте гучні події не показують загальну картину.

Статистика пожеж електромобілів

Наразі складно навести конкретні дані з цього питання. Точні цифри залежать від:

  • країни;
  • методики підрахунку;
  • кількості електрокарів на дорогах.

Однак загалом дослідження не підтверджують ідею, що електромобілі горять частіше за бензинові авто. Звісно випадки є та потребують уваги. Але загальна кількість пожеж EV менша, ніж загорянь транспорту з ДВС.

Тож, якщо стоїть питання про те, що безпечніше електромобіль чи бензиновий автомобіль варто враховувати низку суттєвих переваг EV:

  • відсутність пального у баку;
  • відсутність гарячої вихлопної системи;
  • менша кількість механічних деталей.

Водночас не можна заявляти, що електромобілі повністю позбавлені ризиків. Будь-яка технологія має особливості. Потрібно зробити ризики контрольованими. Це завдання виробників. А завдання власника – правильно експлуатувати автомобіль. На цьому і базується принцип розвінчання міфів про EV.

Чи вибухають батареї електромобілів?

Ще одне питання, яке цікавить покупців та власників. Розбираючись, наскільки безпечні батареї EV, з огляду вибухів, варто відразу сказати, що такий сценарій майже виключений. Конструкція акумуляторів передбачає багато рівнів захисту.

У нормальних умовах батарея контролюється електронікою. Система не просто заряджає акумулятор. Його стан постійно відстежується. При надто високій температурі або понаднормових параметрах система обмежує потужність. Або заряджання припиняється взагалі.

Виключенням є пошкодження батареї. Наприклад у випадках:

  • серйозної аварії;
  • виробничого дефекту:
  • неправильного втручання. 

Так безпека електромобілів опиняється під загрозою та здатна становити ризики для користувачів. 

Основні причини пожеж електромобілів

Коли говорять про випадки пожеж з EV, зазвичай уявляють найгірший сценарій. Ніби акумулятор просто ні з того, ні з сього загорівся прямо під час руху. Але на практиці причини набагато прозаїчніші. І більшість із них пов’язані не з самим фактом електрики.  А з конкретними умовами експлуатації. Серед основних:

  • Серйозне механічне пошкодження. Батарея змонтована в нижній частині авто. Це дозволяє знизити центр ваги та покращити керованість. Але водночас акумулятор має бути добре захищений від ударів. Якщо після ДТП пошкоджено корпус батарейного блоку, то є ризик короткого замикання чи пошкодження окремих осередків. Тому після аварії електрокар не можна залишати без перевірки. Навіть якщо авто зовні виглядає нормально.
  • Дефекти батарейних елементів. Якщо об’єктивно, то така проблема притаманна будь-якій складній техніці. І акумулятори не є виключенням. Автовиробники регулярно проводять перевірки Випускаються оновлення програмного забезпечення. А, за необхідності, й відкличні кампанії.
  • Неправильне заряджання або проблеми з електромережею. Навіть процес зарядки електрокара сам по собі є предметом дискусій та міфів. Дехто вважає, що зарядку треба обов’язково контролювати, а якщо залишити авто на ніч, то акумулятор перезарядиться та загориться. Але ні. В сучасних автомобілях це не працює так. Система керування батареєю контролює процес заряджання. Після досягнення потрібного рівня живлення припиняється. Ризики можливі ззовні. Наприклад, через використання неякісних зарядних пристроїв. Або через пошкоджені кабелі чи неправильне підключення. Також серед потенційних джерел пожежі несправність проводки. Власникам варто приділяти увагу не лише авто, а й обладнанню для зарядки. Надійні та безпечні пристрої, якісні кабелі та аксесуари від ECharger дозволяють організувати контрольоване та безпечне живлення.
  • Перегрів батареї. Температура – один з ключових параметрів. Від неї напряму залежить безпека електромобілів. Літій-іонні батареї найефективніше працюють в діапазоні від 20 до 30°C. Якщо акумулятор нагрівається, електроніка зменшує навантаження. Чи запускається система охолодження батареї. Сучасні авто обладнано рідинним охолодженням. Воно краще підтримує стабільну температуру під час швидкої зарядки, руху або експлуатації у спеку.

Живучість міфів про пожежонебезпечність

Здавалося б, після логічного та обґрунтованого пояснення теми пожеж EV, міф має сам собою зникнути. Але ні. І для цього існує причина. Є цікавий момент з психології. Рідкісні, але яскраві події запам’ятовуються краще, ніж тисячі випадків нормальної експлуатації. Мільйони електромобілів щодня їздять дорогами світу, заряджаються вдома, на роботі та громадських станціях. Але про це майже ніхто не пише. А от відео одного загоряння збирає мільйони переглядів. Через це формується викривлене сприйняття. Здається, що проблема набагато більша, ніж вона є насправді.

Але насправді варто видихнути. Електромобіль – це не небезпечна батарейка на колесах. Це складна система, де безпека залежить від якості виробництва, технічного стану, правильної зарядки та відповідального використання.