Как подготовить электромобиль к зиме и уменьшить потери заряда?

С наступлением холодов для водителей начинается настоящий экзамен на выносливость. Снег, гололед, запотевшие окна, холодные сиденья — все это знакомо любому, кто садился за руль при минусовой температуре. Но владельцы электромобилей сталкиваются еще с одной характерной проблемой — падением запаса хода зимой. Стационарная или мобильная зарядная станция для электромобилей работает ежедневно, и даже это не позволяет быть на все сто уверенным в том, что авто справится с нужным километражем.

Даже новейшие модели от топовых производителей в морозные дни могут терять от 20 до 40% пробега. И причина не в самой машине, а в обычной физике. Литий-ионные батареи не любят холода. При низких температурах у них возрастает внутреннее сопротивление, поэтому энергии расходуется больше, а запас хода меньше.

Однако не все так страшно. Правильная подготовка электромобиля к холодам помогает минимизировать потери и сделать поездки комфортными без лишних переживаний. А вот сколько нужно заряжать электромобиль зимой, как это правильно делать и на что еще стоит обратить внимание? Об этом стоит поговорить отдельно.

Почему батарея электромобиля зимой быстрее устает?

Чтобы понять, на сколько хватает заряда электромобиля в холодное время года и как уменьшить потери заряда зимой, нужно знать, что именно влияет на работу аккумулятора.

Вот три главные причины, по которым электрокар теряет форму в мороз:

• Холодная батарея работает медленнее. Электрохимические реакции замедляются, а значит, энергии выделяется меньше.
• Отопление салона съедает километры. На обогрев сидений, стекол, воздуха расходуется часть заряда. И чем холоднее, тем больше.
• Увеличенное сопротивление. Зимние шины мягкие, поэтому автомобиль тратит больше энергии, чтобы двигаться.

В результате, если летом электромобиль преодолевал 350 км на одном заряде, то зимой это может быть только 250–280 км. Поэтому важно знать, как увеличить запас хода зимой, не меняя собственного ритма жизни.

Регулярная зарядка — залог стабильности

Первый совет по зимней эксплуатации электромобиля. В холодное время года не стоит оставлять автомобиль стоять разряженным. Холод негативно влияет на элементы батареи, поэтому желательно держать уровень заряда выше 40–50%. Для этого в условиях частного сектора оптимальным выбором будут стационарные станции зарядки электромобилей. Жителям квартир стоит приобрести портативное зарядное устройство для автомобилей, которое можно подключать к розетке в любых условиях.

Современные устройства и станции зарядки электромобилей оснащены функцией умного контроля. То есть оборудование само регулирует силу тока, адаптируясь к температуре и сети. Причем зимой целесообразно оставлять авто подключенным к сети даже после завершения зарядки. Большинство приборов дают возможность поддержки заряда и предварительного прогрева. При этом энергия на эти манипуляции будет браться не из самой батареи, а из сети.

Тепло — лучший друг зимой

Еще один важный совет о том, как ухаживать за электрокаром зимой — поддержание температуры. Если есть гараж, обязательно используйте его. Даже небольшое помещение с плюсовой температурой поможет сохранить заряд и продлить ресурс батареи. Если же гаража нет, то старайтесь оставлять авто на солнечной стороне или рядом со зданием, которое защищает от ветра. Так температура аккумулятора не опустится слишком низко.

Владельцы новейших моделей от Tesla, BMW, Kia и других производителей имеют возможность активировать дополнительные системы подогрева батареи. Благодаря этому можно дополнительно повысить ресурс.

Не перегревайте салон

Конечно, включить печку на максимум – это естественное желание зимой. Но нужно понимать, что электрообогрев потребляет до 20% энергии. Поэтому главное правило – греть себя, а не воздух. Среди ключевых советов:

• использовать подогрев сидений, руля и зеркал;
• уменьшить поток воздуха и установить комфортную температуру, а не тропические +28 °C;
• путешествуя в одиночку, стоит выключить обогрев задних сидений.

Это простые вещи, но они реально помогают увеличить запас хода зимой.

Агрессивный стиль съедает километры

Зимой особенно важно управлять плавно. Резкие старты, ускорения и торможения — это не только риск на скользкой дороге, но и потери энергии. Чтобы можно было реже использовать портативное зарядное устройство для автомобилей и не искать общественные электрозаправки в дороге, стоит пересмотреть свой подход к вождению.

Прежде всего стоит включить эконом-режим или «Eco». Он ограничивает отдачу мощности, но при этом помогает поддерживать стабильный расход энергии. Особенно это ощутимо на трассе. Уменьшение скорости всего на 10–15 км/ч способно дать плюс 20–30 км к пробегу.

Зимний бонус – рекуперация

В холодное время года систему рекуперации стоит использовать по максимуму. При торможении она возвращает часть энергии обратно в батарею. В среднем это дает +10% к пробегу, а в городском цикле даже больше.

Конечно, зимой эта система работает слабее, особенно когда батарея холодная. Поэтому важно прогревать автомобиль перед поездкой, а лучше использовать систему подогрева при наличии.

Контроль шин 

В вопросе, как подготовить электромобиль к зиме, правильное давление в шинах играет существенную роль. В холодный период воздух сжимается, давление падает на 0,2–0,3 бар, что повышает сопротивление. В результате:

• меньшая эффективность рекуперации;
• больший расход энергии.

Поэтому стоит заранее проконтролировать этот вопрос, а также проверять давление хотя бы раз в две недели.

Как часто нужно заряжать электромобиль в холодный период?

Если коротко – то чаще, чем летом. Но и здесь есть нюанс. Частые короткие заряды до 80% лучше, чем редкие, но полные. Ведь так батарея меньше изнашивается. Некоторые водители вообще заряжают авто каждую ночь. И это отличная практика. В сочетании с таймером зарядки или Wi-Fi-контроллером это еще и экономично. Ведь автомобиль заряжается ночью, когда тариф ниже, а водитель просто просыпается и едет. В таких условиях не нужна быстрая зарядка автомобиля и можно не беспокоиться об очередях на общественных зарядных станциях.

Особенности зарядки электромобиля при низких температурах

С наступлением холодов стоит быть готовыми к следующим аспектам:

• зарядка зимой будет медленнее из-за защитных режимов батареи;
• стоит избегать зарядки при минусовых температурах, чтобы не повредить структуру элементов;
• предварительный прогрев перед подключением зарядного устройства – обязательное условие нормальной эксплуатации;
• быстрая зарядка авто постоянным током DC требует осторожности, ведь холодная батарея хуже воспринимает большую мощность.

Кроме того, нужно всегда контролировать состояние разъемов и электроники и пользоваться специальными аксессуарами для защиты от влаги. А выбирая, какое зарядное устройство лучше купить, стоит обязательно обратить внимание на технические характеристики и сравнить их с условиями конкретного региона. 

Вместо заключения

Итак, зима не враг для электромобиля, если к ней правильно подготовиться. Заряжать придется чаще. А мобильная зарядная станция для электромобилей должна быть всегда при себе. Но при условии правильной эксплуатации разница между летом и морозом может составлять всего 15-20% заряда, а не 50%, как у неопытных водителей.