Чи можна заряджати електромобіль під час грози та дощу: пояснення експертів

Електрокари у світі все стрімкіше набирають популярності. Сприяє цьому як розвиток технологій, так і прагнення до екологічності, а також чисто економічний аспект. Проте, разом із популярністю EV виникають і суто практичні питання. Одне з найчастіших – чи можна заряджати електромобіль у негоду, наприклад під дощем або під час грози.

Звучить питання абсолютно логічно. Адже ще зі шкільних часів відомо, що електрика + вода = небезпека. Але в реальності електротранспорту все трохи складніше. І що важливо, значно безпечніше, ніж здається. Розберемося детальніше, чи безпечна зарядка електромобіля під час дощу, який вплив грози на електромобіль та що важливо враховувати користувачу.

Зарядка електромобіля під час дощу – основні нюанси

Чи можна заряджатися при зливі? Так, можна. І це не маркетинг чи реклама конкретного виробника, а суто технічний факт. Якісні сучасні зарядні станції для електромобілів проєктуються з урахуванням роботи в складних погодних умовах. Виробники орієнтуються на міжнародні стандарти захисту, зокрема IP (Ingress Protection). Більшість зарядних станцій мають рівень захисту:

• IP54–IP55 – базовий захист від бризок;
• IP65 – повний захист від пилу та струменів води;
• IP67 – короткочасне занурення у воду.

Для прикладу, стандарт IP65 означає, що пристрій витримує потік води з будь-якого напрямку. І це значно більше, ніж звичайний дощ. Серед ключових причин, чому зарядка електромобіля під час дощу безпечна:

• Роз’єми не знаходяться під напругою до підключення. Тобто коли ви берете кабель зарядки EV, він не подає струм одразу, а активується лише після контакту між авто і станцією. Це називається протокол комунікації EVSE. Тобто навіть якщо роз’єм мокрий, струму там немає.
• Герметичні та водозахищені роз’єми зарядки. Сучасні конектори мають ущільнення, виконані з діелектричних матеріалів, а також тестуються на роботу у вологому середовищі. Фактично, водозахищені роз’єми зарядки створені спеціально для умов дощу, снігу та конденсату.
• Система захисту EVSE. Сертифікована система включає захист від витоку струму, контроль заземлення, температурний контроль та автоматичне відключення при несправності. За даними інженерних досліджень захист зарядних станцій для електромобілів здатний відключати живлення при витоку струму за кілька мілісекунд. 
• Автоматичне блокування зарядки.  Якщо є волога всередині роз’єму або порушено контакт, то зарядка просто не почнеться.

Що враховувати при зарядці авто на вулиці?

Більшість публічних станцій у світі – це саме зарядка електромобіля під відкритим небом. І це нормально. Проте є кілька порад, щоб зарядка електромобіля на вулиці не обернулася прикрістю:

• Використовуйте сертифіковане обладнання. Дешеві “ноунейм” станції є більшим ризиком, ніж дощ.
• Слідкуйте за станом кабелю. Не має бути тріщин, оголених ділянок чи слідів перегріву.
• Не залишайте роз’єми в калюжі. Так, вони захищені, але постійний контакт з водою – це зайвий ризик, особливо для бюджетних моделей.
• Обирайте станції з нормальним IP-рейтингом. Для вулиці мінімум IP54, а краще IP65.

Якщо планується домашня зарядка електромобіля у вуличних умовах, наприклад, за відсутності гаража чи навісу, то варто подбати про правильне встановлення, заземленні та підключення через автомат захисту.

Чи безпечна зарядка електрокара під час грози?

Якщо з дощем усе більш-менш зрозуміло, то зарядка електрокара під час грози викликає ще більше сумнівів. І тут відповідь не така однозначна. Якщо коротко, то так, заряджатися можна, але з обережністю. Плюс – це не завжди доцільно. Головні загрози під час грози, це не самі опади, а блискавка, перепади напруги в мережі та імпульсні перевантаження. 

За даними Національного управління океанічних і атмосферних досліджень США, температура блискавки може досягати до 30 000°C, а напруга сотні мільйонів вольтів. Але важливо розуміти, що електромобіль це не відкрита електросистема, а добре ізольований комплекс. Чи може блискавка вдарити в електромобіль? Так, звісно може. Але наслідки зазвичай не такі, як уявляють. Автомобіль працює як клітка Фарадея. У разі удару блискавки струм проходить по зовнішній частині кузова, захищаючи внутрішні компоненти та пасажирів.

Проте, якщо автомобіль в цей момент заряджається, то це вже окремий нюанс. Під час зарядки авто підключене до електромережі та є прямий канал передачі струму. І якщо стається сильний імпульс, то він може піти по кабелю та потенційно пошкодити обладнання. Але сучасний захист зарядних станцій за протоколом EVSE забезпечує:

• Захист від перенапруги, який гасить імпульсні стрибки та відводить надлишкову енергію в землю.
• Автоматичне відключення. При різкому стрибку станція миттєво відключає подачу струму та розриває з’єднання.
• Контроль якості електромережі. Сучасна якісна та безпечна зарядка електромобіля відстежує напругу та не запускає живлення при нестабільній мережі.

Тобто на практиці, у більшості випадків під час зарядки в грозу нічого не станеться, система просто відпрацює захист. Але все ж залишаються ризики пошкодження станції, виходу з ладу електроніки. У рідкісних випадках можливі проблеми з батареєю. 

Що радять експерти для зарядки авто в складних погодних умовах?

Фахівці з електротехніки та виробники EV сходяться в тому, що якщо є можливість, то краще не заряджати під час грози. І не тому, що це дуже небезпечно, а тому, що ризик хоч і невеликий, але абсолютно зайвий. Звісно, є ситуації, коли зарядка електромобіля у негоду вимушена. Наприклад, немає іншого часу, критично низький заряд чи авто потрібно терміново.

У такому випадку варто переконатися у якості обладнання. Краще використовувати стаціонарну станцію, а ніж перехідники з розетки. Обов’язково треба перевірити заземлення, бо це ключовий фактор безпеки. Крім того, варто уникати відкритих ділянок, обирати зарядку під навісом, біля стіни будинку чи в гаражі. 

Тож загалом, зарядка електромобіля у негоду – це досить реальна практика. І основну роль тут відіграє навіть не погода, а якість обладнання. Інтернет-магазин ECharger пропонує клієнтам надійні зарядні станції та допоміжні аксесуари, аби живлення авто було безпечним, незалежно від умов.