Как и когда обслуживать электромобиль: особенности технического ухода и ориентировочная стоимость

Электромобиль давно перестал быть экзотикой на украинских дорогах. Сегодня в городах и на трассах можно встретить электрокары разных производителей. Спрос абсолютно понятен. Экономия, тишина, скорость и значительно меньшие затраты на техническое обслуживание электромобиля по сравнению с бензиновыми и дизельными авто.

Однако «меньше обслуживания» не равно «обслуживание не нужно». Электрокар – это технически сложное транспортное средство. Чтобы он служил долго, надежно и с минимальными затратами, необходима регулярная диагностика электромобиля, профилактика, техосмотр батареи, обслуживание зарядного порта и других систем. Разберемся подробнее, что и как проверять, как часто проходить техобслуживание, какова ориентировочная стоимость ТО электромобиля и от чего она зависит.

Специфика и нюансы ТО электрокаров

Если сравнивать техническое обслуживание электромобиля с авто на двигателе внутреннего сгорания, разница очевидна. В электромобиле нет турбин, коробки передач в привычном виде, топливной системы, масляных фильтров, свечей, ремней ГРМ, топливных насосов и десятков других элементов. В среднем легковой автомобиль с бензиновым двигателем имеет более 2000 подвижных элементов, тогда как у электрокара – менее 200. Меньше механики означает меньший износ, меньше рисков поломок и более низкую стоимость ТО электромобиля.

Вместо таких типичных работ, как замена масла и фильтров при техническом обслуживании электрокара, акцент делается на:

• диагностике электросистем;
• батарее;
• проверке соединений и охлаждения;
• состоянии подвески и тормозов;
• профилактике систем электромобиля;
• обслуживании зарядного порта и кабеля.

Благодаря этому электрокар может проехать 30–40 тысяч км без серьезного вмешательства. Конечно, если им правильно пользоваться.

Как часто проходить техобслуживание?

У большинства производителей рекомендуемый плановый технический осмотр каждые 12 месяцев или каждые 15–20 тысяч км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Но и здесь есть свои нюансы. Например, при спокойной езде в городских условиях можно проводить диагностику раз в 12-18 месяцев. При условии активной эксплуатации – лучше раз в 10 месяцев.

Отдельные узлы требуют периодического осмотра чаще. В частности, состояние тормозов – каждые 10-15 тысяч км, шин – раз в 5-7 тысяч, состояние разъемов зарядки – не менее двух раз в сезон.

Основные этапы ТО электротранспорта

Стандартное техническое обслуживание электромобиля состоит из нескольких основных направлений:

• Диагностика электромобиля. Мастер подключает специальное оборудование и проверяет состояние батареи, количество зарядных циклов, потерю емкости, ошибки в работе силовой установки, работу систем рекуперации, охлаждения и нагрева батареи, состояние электропроводки. Диагностика – это важнейшая часть ТО, позволяющая выявить реальные и потенциальные проблемы на ранних этапах.
• Техосмотр батареи электромобиля. Батарея – самый дорогой элемент авто. Поэтому уход за аккумулятором электромобиля критически важен. Во время обслуживания проверяется внутреннее сопротивление по элементам, температура под нагрузкой, равномерность напряжения в модулях и состояние системы охлаждения. Грамотная диагностика батареи способна увеличить ее ресурс на несколько лет, без дискомфорта для пользователя.
• Тормозная система. В сервисе проверяются колодки, суппорты, состояние гидравлики и выполняется профилактика. 
• Обслуживание зарядного порта. Это оборудование для электромобилей является ключевым отличием от традиционных бензиновых и дизельных автомобилей. Чтобы заправка электромобилей проходила без проблем, рекомендуется регулярная очистка контактов, проверка герметичности и датчиков блокировки, а также профилактика окисления. Если установка зарядки для электромобиля осуществляется в открытой среде, особенно без навеса, стоит проверять состояние порта раз в несколько месяцев, чтобы избежать неприятностей.

Сколько стоит техническое обслуживание электрокаров в Украине?

Конкретная стоимость может различаться в зависимости от модели авто, станции обслуживания и объема работ. Но ориентировочные цифры выглядят так:

• компьютерная диагностика и тестирование системы от 800 до 2000 гривен;
• техосмотр батареи 1200-6000 гривен
• проверка и обслуживание тормозов от 500 до 1500 гривен;
• осмотр зарядного оборудования для электромобилей, разъемов и профилактика – в пределах 700 грн;
• обновление прошивок систем – до 1500 грн.

Даже если брать верхние пороговые значения, общая стоимость ТО электрокара за год получается в несколько раз дешевле, чем у авто с ДВС. Для сравнения, замена масла с фильтрами стоит до 3500 гривен, ремня ГРМ – от 4000 до 12000, топливных фильтров – в пределах 800-200 грн. А регулярная диагностика инжектора, турбины и топливного насоса обойдется еще в 1500–8000 грн. У электрокара этих расходов просто нет.

Особенности ТО электромобиля зимой

Холодный период года является самым сложным для эксплуатации электрокара по нескольким причинам:

• растет расход энергии;
• падает запас хода;
• батарея медленнее заряжается;
• увеличивается нагрузка на подогрев салона и аккумулятора.

Перед морозами желательно сделать:

• проверку температурного режима батареи для предотвращения деградации элементов, стабилизации разряда и более быстрой зарядки в холодных условиях;
• профилактику тормозов, так как зимой чаще появляется коррозия;
• дополнительную проверку порта, ведь установка зарядки для электромобиля зимой влечет за собой воздействие снега, влаги и даже соли, которой посыпают дороги.

Советы специалистов СТО для владельцев электромобилей

Около 50% в обеспечении долговечности авто играет правильный уход за аккумулятором. Среди простых правил:

• не заряжать авто до 100%, оптимально – не более 80%;
• избегать разряда «в ноль», желательно оставить 10-15% заряда;
• регулировать скорость зарядки в жару и холодный период;
• приобрести качественное зарядное оборудование и купить комплект для электромобиля.

Кроме того, есть несколько признаков, которые указывают на необходимость срочного проведения диагностики. Поэтому немедленно нужно ехать в сервис в таких ситуациях:

• резко падает запас хода;
• медленная зарядка даже на быстрой DC станции;
• появились шумы в подвеске;
• периодически отключается зарядка.

Не откладывайте техническое обслуживание и диагностику электромобиля. Это поможет всегда быть уверенным в стабильной работе всех систем, максимальном ресурсе батареи, безопасности на дороге и минимальных затратах на ремонт в будущем.