Як спека впливає на батарею електромобіля: поради для безпечної експлуатації EV

Для власників електрокарів літо несе приховану небезпеку. Бо висока температура повітря додатково навантажує батарею. А це один із найдорожчих і найважливіших компонентів. Звісно, сучасний акумулятор електромобіля розрахований на роботу в широкому діапазоні. Проте все ж, тривала спека впливає на властивості. Зокрема, ефективність роботи, швидкість зарядки, запас ходу на стан акумулятора.

Тож чи шкодить спека електромобілю? Відповідь неоднозначна. Адже самі по собі +30°C не означають, що батарея швидко деградуватиме. Більшість авто наразі мають якісні системи терморегулювання. Завдяки чому акумулятор автоматично охолоджується під час руху та зарядки. А от поєднання декількох факторів, зокрема й спеки, здатне прискорити старіння.

Аби запобігти проблемами потрібна грамотна експлуатація електромобіля влітку. Розглянемо детальніше що робити власнику, як захистити батарею електромобіля у спеку, що робити, а чого уникати.

Вплив температури на авто

Батареї більшості сучасних електрокарів складаються з літій-іонних комірок. Усередині їх відбуваються електрохімічні процеси. І швидкість цих процесів залежить, зокрема й від температури. Загалом батарея, як і людина, не любить екстримальщини. Сильний мороз уповільнює роботу, а надмірне тепло прискорює процеси старіння.

Але вплив температури на акумулятор EV не обмежується моментами стоянки на сонці. Акумулятор нагрівається під час руху, прискорень, високої швидкості та рекуперації. Додаткове тепло виникає під час зарядки, зокрема на DC-станціях високої потужності. Температура навколо в цьому контексті є додатковим фактором ризику. А комплекс цих аспектів здатний викликати перегрів батареї електромобіля. При цьому власник може одразу й не помітити проблему. Авто просто почне заряджатися повільніше або тимчасово зменшить доступну потужність.

Чи можна заряджати електромобіль у спеку?

Зарядка електромобіля потрібна користувачам незалежно від пори року чи погоди за вікном. І так, заряджатися при високих температурах повітря можна, проте з нюансами. Сучасні авто спроєктовані з урахуванням заряджання в різних умовах. При підключенні до зарядки влітку система автоматично контролює температуру батареї та визначає безпечну потужність.

В контексті того, як правильно заряджати електромобіль влітку важливіше те, де це відбувається та яким струмом. Наприклад машину, що кілька годин стояла на сонці не варто одразу підключати до високошвидкісної станції. Коли батарея та салон сильно нагріті авто самостійно регулює процес зарядки. Тобто спочатку охолоджує батарею, а потім поступово збільшує потужність. В таких випадках власник бачить менші цифри та починає перейматися про несправності. Але причина в тому, що авто захищає батарею. Отже, після тривалої подорожі чи перебування на сонці, не варто одразу їхати на DC-станцію, якщо в цьому немає нагальної потреби.

Запас ходу електромобіля влітку

Є один цікавий момент, який власники плутають з деградацією батареї. У спеку можна помітити, що запас ходу стає меншим, хоча акумулятор технічно не втрачає ємності. Причина криється в кондиціонері. Система клімат-контролю споживає електроенергію. А в спекотну погоду навантаження зростає. Якщо автомобіль довго охолоджує салон, це впливає на загальне енергоспоживання.

Особливо це помітно під час коротких поїздок. Перші хвилини система клімат-контролю працює особливо інтенсивно. Якщо поїздка коротка, значна частина енергії витрачається саме на первинне охолодження салону.

Захист батареї від спеки

Аби акумулятор електромобіля влітку працював ефективно та не перегрівався, варто дотримуватися кількох простих правил. Зокрема:

Паркування в тіні. Це найпростіше, і найефективніше правило. Якщо є вибір між відкритою парковкою та місцем під деревом, то вибір очевидний. Сонце нагріває кузов, салон, пластикові елементи та інші компоненти. А значить більше енергії потрібно для охолодження, чим сильніше прогрів.
Контроль заряду. Висока температура та тривале перебування на високому заряді – це небажане поєднання для ресурсу батареї. Тому виробники не рекомендують постійно тримати батарею на 100%. Середнє значення близько 80%. А точне варто уточнити в інструкціях виробника. З низьким зарядом, до речі, та сама історія. Рівень заряду знижується навіть тоді, коли авто стоїть. Енергію споживають різні системи та компоненти.
Охолодження батареї електромобіля перед заряджанням. Якщо є кліматичне програмування, то ним варто скористатися.
Правильна зарядка електромобіля. У спекотний період важливо вибирати оптимальний сценарій заряджання аби зменшити навантаження на автомобіль.

AC та DC зарядка влітку

Розбираючись, як продовжити ресурс батареї EV в спекотну погоду, вибору схеми заряджання треба приділити особливу увагу.

AC-заряджання змінним струмом відбувається з меншою потужністю. Тому за щоденного використання воно створює менше теплове навантаження на батарею. Це зручний варіант для нічної зарядки вдома, підживлення біля офісу або регулярного поповнення заряду протягом дня. Тож, якщо є можливість аби виключити перегрів батареї електромобіля краще завчасно обзавестися зарядним пристроєм. Наприклад від інтернет-магазину ECharger.

Постійний струм дозволяє заряджати батарею значно швидше. Тому DC-станції користуються підвищеним попитом, особливо під час подорожей. Однак висока потужність означає більше тепла. У спеку система терморегулювання працюватиме активніше, а зарядка буде автоматично сповільнюватися. Звісно, використання DC не вб’є батарею. Адже сучасні авто розраховані на швидкі зарядки. Проте якщо стоїть питання як продовжити ресурс батареї EV, то краще користуватися швидкісною зарядкою лише за потреби.

Чи варто боятися спеки власникам електрокарів?

Розібравшись з особливостями експлуатації та зарядки авто влітку можна зробити висновок, що спека не настільки небезпечна, як здається на перший погляд. Сучасні електрокари не треба берегти від кожного сонячного променя. Вони створені для експлуатації в реальному світі, де бувають і морози, і спека, і довгі подорожі, і затори.

Тому головне розуміти базові принципи роботи та дотримуватись елементарних правил використання авто.