Податкові пільги для електромобілів в Україні до 2027 року: що змінилося і що чекає водіїв

Ще з десяток років тому електромобіль в Україні виглядав як транспорт для ентузіастів, які готові були миритися з пошуком зарядки, скепсисом знайомих і вічним питанням “а взимку воно їде?”. Сьогодні ситуація змінилася кардинально. Електрокари вже давно вийшли з категорії дивини й стали цілком прагматичним вибором для тих, хто вміє рахувати витрати.

І тут ключову роль зіграли саме податкові пільги для електромобілів. Бо любов до екології – це чудово, але ще краще, коли є змога зекономити кілька тисяч доларів на купівлі авто. Саме через пільги на електромобілі Україна стала одним із найактивніших ринків EV у Східній Європі. За останні роки імпорт електрокарів стабільно зростав. І головними факторами стали як здешевлення моделей, так і пільгове розмитнення електрокарів. 

Які податкові пільги для електромобілів діяли в Україні?

До кінця 2025 року в Україні діяли доволі щедрі умови для імпорту EV. Покупці користувалися такими перевагами:

  • звільнення від ввізного мита (зазвичай 10%);
  • скасування ПДВ 20% на імпорт і продаж електрокарів;
  • пільгові умови першої реєстрації.

Фактично, відповісти на питання як купити електромобіль без ПДВ можна було дуже просто:

  • обрати модель;
  • пройти розмитнення;
  • сплатити лише обов’язкові супутні платежі.

Тому до кiнця 2025 року розмитнення електромобіля без податків було особливо популярним серед українців, які розглядали купівлю EV з-за кордону. Залишався лише акцизний податок – 1 євро за 1 кВт·год ємності батареї. Для авто з батареєю 60 кВт·год це близько 60 євро, що на фоні загальної вартості виглядає майже символічно. Ну, настільки символічно, наскільки взагалі може бути податок.

Чому держава взагалі впроваджувала такі пільги на імпорт електромобілів? Насправді логіка досить прагматична:

  • Стимулювання продажу EV. Чим більше електрокарів, тим нижча залежність від імпортного пального. Для країни, що регулярно стикається з енергетичними та логістичними викликами, це питання вже давно не тільки екологічне, а й економічне.
  • Оновлення автопарку. Більшість авто в Україні – це машини з солідним пробігом і життєвим досвідом. Інколи складається враження, що деякі з них пам’ятають курс долара по 8. Пільги на імпорт електромобілів дозволяють активніше оновлювати ринок. А особливо, якщо мова йде про податкові пільги для імпорту вживаних електрокарів, адже саме вони формують левову частку українського ринку.
  • Виконання європейського курсу. Україна синхронізує частину транспортної політики з ЄС. А там  електротранспорт давно отримує підтримку через податкові інструменти, субсидії та екостимули. Тому попередні зміни у податковому законодавстві для EV – це ще й частина більшої інтеграційної логіки.

Зміни у податковому законодавстві для EV у 2026 році

Продовження пільгового оподаткування EV логічним чином хвилювало тих, хто поклав око на доступний, екологічний та економічно вигідний транспорт. І десь у жовтні 2025 року під час розгляду проєкту держбюджету на 2026 рік у першому читанні депутати підтримали правку про пільгове розмитнення електрокарів. Але, на жаль це лише дало хибну надію імпортерам. І ні, остаточно пільгу не було продовжено на 2026 рік. Відтак імпорт і продаж електротранспорту знову оподатковуватиметься ПДВ.

Чому так сталося? Чому держава спочатку ніби підтримала продовження, але потім відмовилася? Можна довго гадати, але реальних причин декілька:

  • Дефіцит бюджету. У сучасних економічних умовах будь-які податкові пільги сприймаються як бюджетні втрати. У Мінфіні та профільному комітеті прямо заявляли, що звільнення від ПДВ для електрокарів означає недоотримання значних сум до бюджету. Саме тому правку не включили у фінальну редакцію бюджету. Неприємно, але досить передбачувано.
  • Аргумент про те, що ринок вже сформувався. Ще одна позиція влади полягає в тому, що електрокари більше не потребують настільки активного стимулювання. Адже пільги діяли кілька років, ринок виріс, інфраструктура розвивається, тож стимулювати ніби то вже й не так і потрібно.
  • Критика нерівності пільг. Також лунали зауваження, що податкові бонуси частіше використовують покупці дорожчих авто, а не лише масовий сегмент. Через це, пільгове розмитнення електрокарів перейшло ще й площину політичного обговорення.

Але, врешті решт, що це означає для покупців? Відмова від продовження пільгового оподаткування EV призведе до подорожчання. 20% ПДВ на електромобілі в контексті авто вартістю в декілька тисяч доларів це вельми суттєві суми. А найбільш болить, що те як змінилися податкові правила для електрокарів, найсильніше вдарить саме на сегмент недорогих авто. Моделі на кшталт Nissan Leaf, Renault Zoe, Hyundai Kona Electric пропонуються по доступній вартості, особливо на вторинному ринку. Наприклад авто за $12 000 отримує плюс приблизно $2 400 лише через ПДВ. І саме тут можлива найбільша корекція попиту. Бо якщо преміальний покупець ще може пережити здорожчання, то масовий сегмент дуже чутливий до кожної додаткової тисячі доларів.

Що змінюється для власників електромобілів?

Для тих, в кого вже є електрокар хороша новина в тому, що глобально для повсякденного користування майже нічого не змінюється. Заряджати авто дорожче через ПДВ ніхто не змусить, батарея не почне раптово споживати більше енергії, а сервісне обслуговування все ще залишається дешевшим у порівнянні з більшістю авто з ДВЗ.

Тобто для поточного власника те, що пільги на електромобілі Україна, все ж скасувала є радше просто новиною, аніж особистою фінансовою проблемою. Але і тут є нюанс, який варто враховувати. Якщо у майбутньому доведеться продати авто, то правила гри трохи зміняться. Бо раніше покупці орієнтувалися на менші суми, а зараз враховуватимуть ПДВ. І це прямо вплине на попит.

Втім, навіть попри повернення ПДВ, електромобілі все ще залишаються вигідною інвестицією у власну мобільність. Адже головна економія електрокара починається не в момент купівлі, а під час експлуатації:

  • нижча вартість зарядки у порівнянні з бензином чи дизелем;
  • менше витрат на ТО;
  • відсутність витрат на заміну мастил, фільтрів та частини розхідників.

Звісно, податкові пільги були вагомим аргументом придбання, але практичність та вигоду електрокарів ніхто не скасовував. Особливо, якщо у власника є можливість заряджатися вдома або на роботі. А організувати правильну, безпечну та ефективну зарядку в таких умовах допомагає обладнання від інтернет-магазину ECharger. Де є все, від настінних та портативних станцій до кабелів, адаптерів та аксесуарів.