Действительно ли электромобили пожароопасны: развенчиваем самый распространенный миф

Кажется, что еще десяток лет назад электромобили были для украинцев чем-то из разряда непонятных курьезов. Однако сегодня ситуация изменилась. Электромобили все чаще встречаются на дорогах. Параллельно с этим появляется все больше зарядных станций, а владельцы делятся опытом эксплуатации. Поэтому собственный электротранспорт постепенно становится привычной частью жизни.

Но вместе с популярностью растет и число мифов вокруг них. Один из самых распространенных –  пожароопасность электромобилей. Мол, автомобиль может в любой момент загореться или даже взорваться, ведь батарея электромобиля огромная. И именно такие истории заставляют потенциальных покупателей сомневаться из-за риска возгорания электромобиля.

И на самом деле тема довольно эмоциональная. Особенно из-за новостей в соцсетях или видео на YouTube. Но если смотреть не на отдельные громкие случаи, а на реальные данные, то картина не такая страшная. Рассмотрим подробнее причины пожаров электромобилей. И развеем один из самых распространенных мифов.

Источники мифа об опасных электромобилях

Главной причиной страха является не само наличие батареи, а непонимание того, как она работает. В обычном, проверенном десятилетиями автомобиле люди привыкли к двигателю, бензобаку, выхлопной системе и другим компонентам. С электромобилем ситуация иная. В нем нет традиционного двигателя внутреннего сгорания. Зато есть высоковольтная батарея, электроника и система управления энергией.

И вот именно слово «батарея» вызывает неверную ассоциацию. В частности, с телефоном или ноутбуком, которые могут перегреться. Но на самом деле батарея электромобиля –  это сложный комплекс из тысяч отдельных элементов, систем контроля, защиты и охлаждения.

В современном аккумуляторном блоке есть: 

  • Система управления батареей (BMS). Она контролирует напряжение, температуру и состояние каждого элемента.
  • Защитные модули. Отключают часть системы при опасных параметрах.
  • Система охлаждения батареи. Поддерживает температуру во время движения и зарядки.
  • Прочный защитный корпус.

Поэтому, разбираясь в том, могут ли электромобили самовозгораться, стоит учитывать как наличие электрических компонентов, так и многоуровневую систему безопасности EV. 

Почему пожары электромобилей так страшны?

Видео в интернете действительно впечатляют. И это заставляет задуматься. Но есть нюанс. Пожар электромобиля и автомобиля с ДВС –  это разные процессы. Если в бензиновом автомобиле загорается топливо, то оно быстро разгорается. Горение поддерживается легковоспламеняющейся жидкостью. В электромобиле основной риск связан с литий-ионной батареей. А также с так называемым тепловым разгоном. В такой ситуации поврежденный или неисправный элемент батареи начинает сильно нагреваться. И запускает цепную реакцию в соседних элементах. Это делает пожары аккумуляторов более сложными для ликвидации. А также может приводить к повторному возгоранию после первичного тушения.

Но стоит понимать, что это «сложнее потушить» не означает, что это происходит чаще. Потому что именно на этом этапе возникает путаница. Люди видят, как сгорел электромобиль, смотрят на яркое пламя, густой дым и работу пожарных, и делают ошибочный вывод, что электромобили опаснее обычных автомобилей. Однако громкие события не отражают общую картину.

Статистика пожаров электромобилей

На данный момент сложно привести конкретные данные по этому вопросу. Точные цифры зависят от:

  • страны;
  • методики подсчета;
  • количества электромобилей на дорогах.

Однако в целом исследования не подтверждают идею о том, что электромобили горят чаще, чем бензиновые автомобили. Конечно, такие случаи бывают и требуют внимания. Но общее количество пожаров электромобилей меньше, чем возгораний транспорта с ДВС.

Поэтому, если стоит вопрос о том, что безопаснее электромобиль или бензиновый автомобиль, стоит учитывать ряд существенных преимуществ EV:

  • отсутствие топлива в баке;
  • отсутствие горячей выхлопной системы;
  • меньшее количество механических деталей.

В то же время нельзя утверждать, что электромобили полностью лишены рисков. Любая технология имеет свои особенности. Необходимо сделать риски контролируемыми. Это задача производителей. А задача владельца –  правильно эксплуатировать автомобиль. На этом и основан принцип развенчания мифов об электромобилях.

Взрываются ли батареи электромобилей?

Еще один вопрос, который интересует покупателей и владельцев. Разобравшись, насколько безопасны батареи электромобилей с точки зрения взрывов, стоит сразу сказать, что такой сценарий практически исключен. Конструкция аккумуляторов предусматривает много уровней защиты.

В нормальных условиях батарея контролируется электроникой. Система не просто заряжает аккумулятор. Его состояние постоянно отслеживается. При слишком высокой температуре или превышении допустимых параметров система ограничивает мощность. Или зарядка прекращается вообще.

Исключением является повреждение батареи. Например, в таких случаях:

  • серьезная авария;
  • производственный дефект;
  • неправильное вмешательство. 

Таким образом, безопасность электромобилей оказывается под угрозой и может представлять риск для пользователей. 

Основные причины пожаров электромобилей

Когда речь заходит о случаях возгораний электромобилей, обычно представляют себе самый худший сценарий. Будто аккумулятор просто ни с того ни с сего загорелся прямо во время движения. Но на практике причины гораздо прозаичнее. И большинство из них связано не с самим фактом наличия электричества, а с конкретными условиями эксплуатации. Среди основных:

  • Серьезное механическое повреждение. Батарея установлена в нижней части автомобиля. Это позволяет снизить центр тяжести и улучшить управляемость. Но в то же время аккумулятор должен быть хорошо защищен от ударов. Если после ДТП поврежден корпус аккумуляторного блока, то существует риск короткого замыкания или повреждения отдельных элементов. Поэтому после аварии электромобиль нельзя оставлять без проверки. Даже если автомобиль внешне выглядит нормально.
  • Дефекты аккумуляторных элементов. Если говорить объективно, то такая проблема присуща любой сложной технике. И аккумуляторы не являются исключением. Автопроизводители регулярно проводят проверки, выпускают обновления программного обеспечения. А при необходимости –  и кампании по отзыву.
  • Неправильная зарядка или проблемы с электросетью. Даже процесс зарядки электромобиля сам по себе является предметом дискуссий и мифов. Некоторые считают, что зарядку нужно обязательно контролировать, а если оставить автомобиль на ночь, то аккумулятор перезарядится и загорится. Но это не так. В современных автомобилях это работает иначе. Система управления аккумулятором контролирует процесс зарядки. По достижении необходимого уровня заряда зарядка прекращается. Риски могут исходить извне. Например, из-за использования некачественных зарядных устройств. Или из-за поврежденных кабелей или неправильного подключения. Также среди потенциальных источников возгорания –  неисправность проводки. Владельцам стоит уделять внимание не только автомобилю, но и оборудованию для зарядки. Надежные и безопасные устройства, качественные кабели и аксессуары от ECharger позволяют организовать контролируемое и безопасное питание.
  • Перегрев батареи. Температура –  один из ключевых параметров. От неё напрямую зависит безопасность электромобилей. Литий-ионные батареи наиболее эффективно работают в диапазоне от 20 до 30 °C. Если аккумулятор нагревается, электроника снижает нагрузку. Запускается система охлаждения батареи. Современные автомобили оснащены жидкостным охлаждением. Оно лучше поддерживает стабильную температуру во время быстрой зарядки, движения или эксплуатации в жару.

Жизнеспособность мифов о пожароопасности

Казалось бы, после логичного и обоснованного объяснения темы пожаров в электромобилях миф должен исчезнуть сам собой. Но нет. И на то есть причина. Есть интересный момент из психологии. Редкие, но яркие события запоминаются лучше, чем тысячи случаев нормальной эксплуатации. Миллионы электромобилей ежедневно ездят по дорогам мира, заряжаются дома, на работе и на общественных станциях. Но об этом почти никто не пишет. А вот видео одного возгорания набирает миллионы просмотров. Из-за этого формируется искаженное восприятие. Кажется, что проблема гораздо серьезнее, чем она есть на самом деле.

Но на самом деле стоит вздохнуть с облегчением. Электромобиль –  это не опасная батарейка на колёсах. Это сложная система, где безопасность зависит от качества производства, технического состояния, правильной зарядки и ответственного использования.