Налоговые льготы для электромобилей в Украине до 2027 года: что изменилось и что ждет водителей

Еще десять лет назад электромобиль в Украине выглядел как транспорт для энтузиастов, готовых мириться с поиском зарядных станций, скептицизмом знакомых и вечным вопросом «а зимой он ездит?». Сегодня ситуация изменилась кардинально. Электрокары уже давно вышли из категории диковин и стали вполне прагматичным выбором для тех, кто умеет считать расходы.

И здесь ключевую роль сыграли именно налоговые льготы для электромобилей. Ведь любовь к экологии – это замечательно, но еще лучше, когда есть возможность сэкономить несколько тысяч долларов на покупке авто. Именно благодаря льготам на электромобили Украина стала одним из самых активных рынков EV в Восточной Европе. За последние годы импорт электрокаров стабильно рос. И главными факторами стали как удешевление моделей, так и льготное растаможивание электрокаров. 

Какие налоговые льготы для электромобилей действовали в Украине?

До конца 2025 года в Украине действовали довольно щедрые условия для импорта EV. Покупатели пользовались следующими преимуществами:

• освобождение от ввозной пошлины (обычно 10%);
• отмена НДС 20% на импорт и продажу электрокаров;
• льготные условия первой регистрации.

Фактически, ответить на вопрос, как купить электромобиль без НДС, можно было очень просто:

• выбрать модель;
• пройти растаможку;
• оплатить только обязательные сопутствующие платежи.

Поэтому до конца 2025 года растаможка электромобиля без налогов была особенно популярна среди украинцев, которые рассматривали покупку EV из-за рубежа. Оставался только акцизный налог – 1 евро за 1 кВт·ч емкости батареи. Для авто с батареей 60 кВт·ч это около 60 евро, что на фоне общей стоимости выглядит почти символично. Ну, настолько символично, насколько вообще может быть налог.

Почему государство вообще вводило такие льготы на импорт электромобилей? На самом деле логика довольно прагматична:

• Стимулирование продаж электромобилей. Чем больше электрокаров, тем ниже зависимость от импортного топлива. Для страны, которая регулярно сталкивается с энергетическими и логистическими вызовами, этот вопрос уже давно не только экологический, но и экономический.
• Обновление автопарка. Большинство автомобилей в Украине – это машины с солидным пробегом и жизненным опытом. Иногда создается впечатление, что некоторые из них помнят курс доллара по 8. Льготы на импорт электромобилей позволяют активнее обновлять рынок. Особенно если речь идет о налоговых льготах для импорта подержанных электромобилей, ведь именно они составляют львиную долю украинского рынка.
• Следование европейскому курсу. Украина синхронизирует часть транспортной политики с ЕС. А там  электротранспорт давно получает поддержку через налоговые инструменты, субсидии и экостимулы. Поэтому предыдущие изменения в налоговом законодательстве для EV – это еще и часть более широкой интеграционной логики.

Изменения в налоговом законодательстве для EV в 2026 году

Продление льготного налогообложения EV логично волновало тех, кто положил глаз на доступный, экологичный и экономически выгодный транспорт. И где-то в октябре 2025 года во время рассмотрения проекта госбюджета на 2026 год в первом чтении депутаты поддержали поправку о льготном растаможивании электрокаров. Но, к сожалению, это лишь дало ложную надежду импортерам. И нет, окончательно льгота не была продлена на 2026 год. Следовательно, импорт и продажа электротранспорта снова будут облагаться НДС.

Почему так произошло? Почему государство сначала как бы поддержало продление, но потом отказалось? Можно долго гадать, но реальных причин несколько:

• Дефицит бюджета. В современных экономических условиях любые налоговые льготы воспринимаются как бюджетные потери. В Минфине и профильном комитете прямо заявляли, что освобождение от НДС для электрокаров означает недополучение значительных сумм в бюджет. Именно поэтому поправку не включили в финальную редакцию бюджета. Неприятно, но вполне предсказуемо.
• Аргумент о том, что рынок уже сформировался. Еще одна позиция властей заключается в том, что электрокары больше не нуждаются в столь активном стимулировании. Ведь льготы действовали несколько лет, рынок вырос, инфраструктура развивается, поэтому стимулировать, вроде бы, уже и не так уж и нужно.
• Критика неравенства льгот. Также звучали замечания, что налоговые бонусы чаще используют покупатели более дорогих авто, а не только массовый сегмент. Из-за этого льготное растаможивание электрокаров перешло еще и в плоскость политического обсуждения.

Но, в конце концов, что это означает для покупателей? Отказ от продления льготного налогообложения EV приведет к подорожанию. 20% НДС на электромобили в контексте автомобилей стоимостью в несколько тысяч долларов – это весьма существенные суммы. А больше всего беспокоит то, что изменение налоговых правил для электрокаров сильнее всего ударит именно по сегменту недорогих автомобилей. Модели типа Nissan Leaf, Renault Zoe, Hyundai Kona Electric предлагаются по доступной цене, особенно на вторичном рынке. Например, к автомобилю за $12 000 добавляется примерно $2 400 только из-за НДС. И именно здесь возможна наибольшая коррекция спроса. Ведь если покупатель премиум-класса еще может пережить подорожание, то массовый сегмент очень чувствителен к каждой дополнительной тысяче долларов.

Что меняется для владельцев электромобилей?

Для тех, у кого уже есть электрокар, хорошая новость в том, что в целом для повседневного использования почти ничего не меняется. Заряжать авто дороже из-за НДС никто не заставит, батарея не начнет внезапно потреблять больше энергии, а сервисное обслуживание по-прежнему остается дешевле по сравнению с большинством авто с ДВС.

То есть для нынешнего владельца то, что льготы на электромобили Украина все же отменила, является скорее просто новостью, чем личной финансовой проблемой. Но и здесь есть нюанс, который стоит учитывать. Если в будущем придется продать автомобиль, то правила игры немного изменятся. Ведь раньше покупатели ориентировались на меньшие суммы, а сейчас будут учитывать НДС. И это напрямую повлияет на спрос.

Впрочем, даже несмотря на возвращение НДС, электромобили по-прежнему остаются выгодной инвестицией в собственную мобильность. Ведь главная экономия электромобиля начинается не в момент покупки, а во время эксплуатации:

• более низкая стоимость зарядки по сравнению с бензином или дизелем;
• меньше затрат на ТО;
• отсутствие затрат на замену масел, фильтров и расходных материалов.

Конечно, налоговые льготы были весомым аргументом для покупки, но практичность и выгоду электрокаров никто не отменял. Особенно, если у владельца есть возможность заряжаться дома или на работе. А организовать правильную, безопасную и эффективную зарядку в таких условиях помогает оборудование из интернет-магазина ECharger. Где есть все, от настенных и портативных станций до кабелей, адаптеров и аксессуаров.